Trailer 2 (BY2) van NZH Vervoer Museum (NZH)

In 1896 bouwde de firma S.A. de Construction 'la Métallurgique' de serie 1 -3 voor de Tweede Noord-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (TNHT). De rijtuigen boden plaats aan 64 plaatsen. De plaatsen waren verdeeld over 7 zitplaatsen eerste klasse zitplaatsen, 29 tweede klasse plus zes in de postafdeling. Daarnaast ook nog 22 staanplaatsen. Zoals eerder al werd genoemd bezaten de rijtuigen ook een postafdeling, hier werd alleen post vervoerd, dus niet gesorteerd, Wanneer er geen postvervoer plaats vond kon de ruimte voor reizigersvervoer worden gebruikt.

In 1904-1905 kregen de rijtuigen een vacuümrem, daarvoor bezaten de rijtuigen hoogst waarschijnlijk geen rem. Na de electrificatie van de TNHT-lijnen gingen de rijtuigen naar de nieuwe exploitant: Noord-Zuid Hollandse Tramweg Maatschappij N.V. (NZHTM), later de Noord-Zuid Hollandse Vervoer Maatschappij N.V. (NZH(VM)). Hier kwamen de aanhangrijtuigen in dienst als de BY1 - 3 en kregen een luchtdrukrem en electrische verlichting. Bij de NZHTM werden de rijtuigen gebruikt op het lijnennet Waterland.

De BY1 - 3 werden in 1956 buiten dienst gesteld en afgevoed. Het Nederlands Spoorwegmuseum (NSM) heeft de NZH BY2 in 1956 verworven. Het aanhangrijtuig is in 1997 in bruikleen afgestaan en ondergebracht in het NZH Vervoer Museum.

Geschiedens