Motor unit RET 408 van the Stichting Romeo / Tramwegstichting Rotterdam

Dit motorrijtuig is geleverd in 1929 als onderdeel van de serie 401 - 420. De gehele besteling bestond uit 50 motorrijtuigen 401 - 450 en 20 aanhangrijtuigen.De motorrijtuigen waren uitgevoerd als tweerichting motoragens en stonden op 2 twee-assige draaistellen. De passagiers konden het rijtuig betreden via een verlaagde middeninstap.Er konden 22 zittenden en 41 staande passagiers vervoerd worden. De dwars geplaatste banken waren bekleed met groen kunstleer.

De motorrijtuigen werden allen in 1929 afgeleverd. De rijtuigen vielen schijnbaar bij de Rotterdamse bevolking goed in de smaak want er werd al spoedig besloten om de 20 aanhangrijtuigen om te bouwen als motorwagen en nog eens 100 motorwagens te bestellen zodat er vanaf 1931 170 vierassers in Rotterdam reden.

Motorwagen 408 heeft al die jaren vanaf 1929 tot 1964 probleemloos zijn diensten gereden. In 1964 volgde de buitenstelling en afvoer. Als oudste exemplaar van deze grote serie kreeg motorrijtuig 408 de A-status in het Nationaal Register Railmonumenten  Dit motorrijtuig vertoefde jarenlang in Engeland en was eigendom van dhr. J.L. Bowes. Hij wilde met de wagen op een terrein bij zijn kantoor, niet ver van Tower Bridge in Londen, een privé-tramlijntje over 60 meter spoor aanleggen. Van het plan kwam niet meer dan de verscheping in 1965 van de tram naar Engeland. In 1995 keerde de motorwagen terug op Rotterdamse grond en wacht bij de Tramweg-Stichting Rotterdam op restauratie.