Lokomotive 23 023 van Stoom Stichting Nederland (SSN)

Die Baureihe 23

Die als nachfolgerin der preussischen Gattung P8 gedachte Baureihe 23, werde nach Wagnerschen Prinzipien verwirklicht. Ab 1950 wurden 105 Exemplare der neu konstruierten Baureihe für den mittelschweren Personenzug- und leichten Schnellzugdienst gefertigt. Sie hatten einen geschweißten Rahmen, Kessel und Tender. Eingebaut wurde auch eine zentrale Schmierung schwer zugängiger Teile des Laufwerks und ein Heißdampf-Mehrfachventilregler Bis zur Betriebsnummer 023 wurden Oberflächenvorwärmer, Bauart Knorr, und Gleitlager verwendet. Die 024, 025 und ab der 053 wurden die Lokomotiven der Baureihe 23 mit Wälzlagern für die Achsen und die Triebwerke sowie einem Mischvorwärmer ausgerüstet.( Soewie der 23 071 und 23 076 der VSM ). Alle Lokomotiven erhielten eine Wendezugsteuerung, so dass die Lokomotiven auch zur Traktion von Wendezügen eingesetzt werden konnten.

Das Fahrzeug mit der Betriebsnummer 23 105, im Dezember 1959 von der Deutschen Bundesbahn in Betrieb genommen, war die letzte Dampflok, die in der Bundesrepublik Deutschland ihren Dienst aufnahm. Mit der Einführung des neuen Baureihenschemas der Deutschen Bundesbahn zum 01.Januar 1968 wurde die Baureihennummer in 023 geändert. Die letzten Lokomotiven wurden 1976 im Bw Crailsheim ausgemustert. Leider konnte jedoch die alte P8 nicht mehr verdraengen.

Lebenslauf 23 023 der SSN

Ende 1977 wurde die 23 023, zusamme mit die 01 1075 gekauft, Zwischen Januar und Oktober 1993 findet einer Hauptunteruchung statt. Seitdem ist die 23 023 wieder im einsatz.