Energiewagen 76110 van Hoogovens Stoom IJmuiden (HSIJ)

Nach der Beschaffung der ex DB-Umbauwagen war der alte Generatorwagen (ein DG mit einem kleinen VW-Käfer-Motor und Generator) nicht mehr in der Lage, die neuen Wagen zu versorgen. Die Versorgung der Wagen umfasst Heizung, Beleuchtung, Rundfunk- und Gastronomieeinrichtungen. Deshalb wurde beschlossen, auf der Basis eines geschenkt bekommenen Wassertenders einen neuen Energiewagen zu entwerfen und zu bauen. Diese Arbeiten wurden 1990 in Eigenarbeit ausgeführt.

Der Wagen ist auf der Basis eins Tenders der Dampflokreihe 4700 der NS aufgebaut. Nach der Ausmusterung der Dampfloks wurden die Tender als Wasserwagen für den Schienenschleifzug weiterverwendet (das mitgeführte Wasser wurde zur Kühlung der Schleifsteine benötigt). Eines der beiden Drehgestelle des Wagens stammt von der Dampflok NS 4003. Nach der Außerdienststellung bei der NS wurden einige dieser Tender noch an die Hochofengesellschaft verkauft, wo sie als Zusatztender für deren Dampfloks dienten.

Beim Umbau des Wagens 1990 wurde der Boden aus 10mm starken gepanzerten Stahlplatten neu aufgebaut, um dem Wagen mehr Gewicht zu geben. Der Wagenkasten wurde beim Umbau dem äußeren Erscheinungsbild der Umbauwagen angeglichen, um ein einheitliches Zugbild zu erzielen. Ebenso wurde der Wagen mit einer bestmöglichen Schalldämmung versehen, damit der (in Betrieb befindliche) Energiewagen keine Lärmbelästigung für die Fahrgäste, Werksangestellte und Anwohner darstellt. In einem Abteil des Wagens wurde ein DAF 1160-Motor mit 200 kWh-Generator installiert, außerdem verfügt der Wagen über ein Dienstabteil.

Im Jahr 2004 wurde der Wagen für eine Hauptuntersuchung abgestellt, seit 2005 ist er aber wieder im Zugstamm dabei. Der Energiewagen wird auch als Inspektionsfahrzeug für Railvervoer eingesetzt.