Dit tweede-klasse rijtuig uit 1897 maakte deel uit van een kleine serie lokaalspoorrijtuigen van slechts drie stuks. Een jaar later volgden er nog drie met een iets andere indeling van de zitbanken. Daar waar bij andere maatschappijen soberheid de overhand had op lokaalspoorlijnen, werden bij de Nederlandsche Centraal Spoorwegmaatschappij (NCS) de rijtuigen luxe ingericht. Dit had onder meer te maken met het feit, dat deze rijtuigen met name werden ingezet op de lokaalspoorlijnen van Utrecht naar Baarn en Zeist, en daarmee een regio met veel welgestelden doorkruisten. De rijtuigbak is in 2012 door MBS verworven en is verrijdbaar gemaakt door haar tijdelijk op te slaan op het rijtuigonderstel MBS nr. 40.